齿式联轴器的故障
：①齿面磨损严重。②内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合
。③发生断齿现象
。④联轴器对口螺栓折断。
　　齿式联轴器产生上述故障的原因主要有以下几个方面：
　　第一

，起重配件联轴器油量不足或缺油

。或油脂使用不当，造成油脂钙化
，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重，这种情况只要更换新润滑脂，定期注入合格的润滑脂油，防止漏油
，油量充足，便可避免
。
　　第二，两轴水平度及同轴度误差太大

，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不正确，造成局部接触
，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力
。作用于内齿圈上
，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大
，力愈大
，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移
。如果位移量偏大将无法控制
，致使齿轮磨损严重，甚至断齿
，内外齿无法啮合，直至不能传动。这种故障处理比较困难，需停产处理。即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位，这样先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度
，重新按质量标准抄平找正
，即可消除故障。如笔者在现场曾发现过此类故障
，提升机为JK一2．5／11．5单绳缠绕式提升机，当时测得联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽
，经测绘核算
，应将减速器，重新按质量标准找正
，调整后，运转正常
，故障消除。另外，两轴的水平度、同心度误差大
，造成联轴器转动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似
，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致
。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。